五十艘游艇正从斐济冲新西兰而来，官员们这么说~
斐济正在爆发毁灭性的疫情，但是现在大约有 50 艘来自斐济的游艇将很快驶入北部地区（Northland）的岛屿湾（Bay of Islands），以躲避太平洋的气旋季节。
自 2020 年以来，北部地区（Northland）的奥普阿（Opua）一直是新西兰所有小型船只的指定到达港。当时由于爆发疫情，对于入境进行了限制：仅允许新西兰人进入，但船上有非公民的悬挂外国国旗的船只的话，如果（要在新西兰境内）改装上花费超过50,000 纽币的话，则可以申请卫生部豁免。
所有驶入奥普阿港的人都必须完成 14 天的自我隔离，包括离开陆地后的海上时间。他们也必须健康状况良好，并返回阴性的 Covid-19 测试结果。
迄今为止，还没有阳性的病例进入奥普阿。
但泰托克劳（Tai Tokerau）的前议员和边境管制领导人哈拉维拉（Hone Harawira）表示，鉴于斐济爆发了德尔塔（Delta）变种的疫情，这样做就太危险了。
哈拉维拉说：“斐济是德尔塔疫情中心，不仅是德尔塔中心，而且是死亡中心！”
自 4 月以来，斐济报告了49,000 例冠状病毒病例和 537 例死亡，其中包括一名婴儿和幼儿。
尽管有严格的 Covid-19 保护协议，但哈拉维拉表示，当游艇停靠在奥普阿时，他不相信他们能对抗德尔塔变种。
他说，这对北部地区的风险太大，那里的健康状况很差，游艇应该来奥克兰，那里有更多的医院。
“如果他们想进入隔离区，就去……奥克兰——那里拥有所有资源、所有设施、所有保护、所有医生和所有呼吸机。”
哈拉维拉说：“如果病毒在北部地区蔓延开来，那我们就死光光。”
“邀请那些人到北部地区来可不是个好主意。”
经营奥普阿港的远北控股公司（Far North Holdings）总经理克里斯·加尔布雷思（Chris Galbraith）表示，卫生协议正在修订，可能会得到加强，以防止德尔塔病毒。
他说：“我们正在寻求确保德尔塔病毒没有通过我们的港口边界而漏网。”
他说，预计今年将有大约 50 艘游艇来自南太平洋——主要来自斐济和新喀里多尼亚——大多数预计将在 11 月飓风季节开始前抵达。
加尔布雷思说，大多数水手都非常注意保护环境，许多人都是被筛选过的，因为他们必须足够熟练和健康，才能在海上度过至少八天。
海关海事组经理罗伯特·史密斯（Robert Smith）还表示，奥普阿港的边境得到了安全有效的管理，以防止 Covid-19 进入新西兰。
从游艇离开岸之后开始算，所有船上的人都必须隔离 14 天。他说，如果沿途有任何停靠点，会重新计时。
“我们建议旅行者计划他们的旅程，以便尽可能多地在海上完成隔离期。”
需要 12 天或更长时间航行到新西兰的水手，可能能够在奥普阿的时候就呆在他们的游艇上完成剩余的隔离时间，但任何不到 12 天到达的人将被转移到奥克兰的 MIQ 设施。
史密斯说，旅客还必须返回 Covid-19 的阴性测试结果，并在下船或离开 MIQ 之前接受健康专家的评估。
加尔布雷思说，预计到达奥普阿的游艇数量只是过去每年通常到达港口的 500 艘的一小部分。
整个北部地区的海洋产业都受到了巨大的打击。他说，在正常时期，国际水手每年对北部地区经济的价值为 5400 万纽币。
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