物流业半瘫痪，各地都等着商品涨价吧
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海关经纪人和货运代理联合会（CBAFF）表示，其下属许多成员的仓库中没有足够的人员来卸货，因为许多员工都在家隔离。
首席执行官罗丝玛丽·道森（Rosemarie Dawson）表示，奥克兰和惠灵顿之间的送货时间现在已经延长到五天。
她说：“奥克兰港口有许多工作人员生病或隔离，这加剧了拥堵问题，越来越多的船只改道前往旺加雷附近的北港。”
她说，这意味着那些有员工缺席的货运公司需要更长的时间周期。
“所有这些都推高了商店的定价。”
“货运时间越长，交付时间越长，成本就越高。进口商必须将这些成本转嫁给客户，客户最终将其转嫁给消费者。”
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她说，该行业已为疫情做好了充分的准备，许多货运代理将他们的团队分开，港口将工人分成（相对分离的）泡泡。
“行业的每个环节都在全力以赴，但每个环节都受到影响。”
道森说，对于南岛的破坏比北岛更甚。
她说，奥米克戎变体的泛滥是该行业在过去两年非常艰难之后面临的最新挑战。
她说，Covid-19 的出现和随后的封锁引发了网上购物热潮，导致进入这个国家的货运量持续大幅增加。
全球货运代理也在应对集装箱短缺和集装箱空间需求大幅增加的问题，这导致货运成本螺旋式上升。
道森说，港口拥堵加剧，以至于一些国际船只经常会跳过新西兰港口。
CBAFF 提醒其客户，在当前环境下对他们的交付期望要保持“现实一点”的想法。
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