7亿北岸自行车大桥不建了，弄条150亿纽币隧道吧

财政部长透露说，建成一条通过穿越奥克兰港口的隧道的估计成本已飙升至 150 亿纽币。

这比先前估计的 100 亿纽币增加了 50%。

这个新的金额在财政部长格兰特·罗伯逊 (Grant Robertson) 和交通部长迈克尔·伍德（Michael Wood）的简报中披露，日期为 5 月 11 日，并根据官方信息法发布给 NZ Herald。

这意味着罗伯逊在本周发表评论时就知道了新的估算成本。

设想中新建隧道将为公共交通（如轻轨或快速巴士）以及可能用于汽车的新港口过境点，是政府奥克兰长期交通计划的一部分。建隧道比建新桥梁更受欢迎，尽管八字都没一撇，更没有建设资金承诺。

反对党也站在了政府的一边。本周国家党党魁朱迪思·柯林斯称，建隧道是“最佳解决方案”，并建议“大约在 2030 年”开始动工。

罗伯逊表示，一项新的商业案例分析 (BCA) 的工作“正在进行中”，他也很想看到这一项目得到加速。“我相信，如果我们能提出来，我们就应该这样做。”

但是，可能难以出台令人信服的商业案例分析。上一次完成的商业案例分析是在 2020 年 11 月，BCA 为 0.2。这意味着每花费一纽币仅获得 20 纽分的回报。

即使是之前拟建的、非议甚多的耗资 6.85 亿纽币的 Northern Pathway 大桥也有更好的 BCA，人家最起码还有 0.4。

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